ZeroAvia вошла в историю авиации, создав самый большой в мире самолет, работающий на водороде

Dec 26, 2023

Новости предоставлены

19 января 2023 г., 11:00 по восточному времени

Поделиться этой статьей

КЕМБЛ, Великобритания, 19 января 2023 г. /PRNewswire/ -- Сегодня полеты с нулевым уровнем выбросов сделали гигантский шаг вперед: компания ZeroAvia управляла самым большим самолетом в мире, оснащенным водородно-электрическим двигателем. Лидер в области авиации с нулевым уровнем выбросов поднялся в небо для первого полета своего 19-местного испытательного самолета Dornier 228, оснащенного полноразмерным прототипом водородно-электрической силовой установки на левом крыле самолета.

Полет состоялся из научно-исследовательского центра компании в аэропорту Котсуолд в Глостершире, Великобритания, и длился 10 минут. Сегодня в 13.35 по Гринвичу самолет завершил руление, взлет, полный круг по схеме и приземление. Этот знаковый полет является частью проекта HyFlyer II, крупной программы исследований и разработок, поддерживаемой флагманской программой правительства Великобритании ATI, целью которой является разработка силового агрегата мощностью 600 кВт для поддержки самолетов с 9–19 сиденьями по всему миру с нулевым уровнем выбросов.

Двухмоторный самолет был модернизирован с использованием водородно-электрического двигателя ZeroAvia на левом крыле, который затем работал вместе с одним стандартным двигателем Honeywell TPE-331 на правом. В этой тестовой конфигурации водородно-электрическая силовая установка включает в себя две батареи топливных элементов с литий-ионными аккумуляторными батареями, обеспечивающими поддержку пиковой мощности во время взлета и добавляющими дополнительное резервирование для безопасных испытаний. В этой конфигурации испытательного стенда баки с водородом и системы генерации энергии на топливных элементах были размещены внутри кабины. В коммерческой конфигурации будет использоваться внешнее хранилище и восстанавливаться сиденья.

Все системы работали как положено. Это самый крупный двигатель ZeroAvia, протестированный на сегодняшний день, и он ставит компанию на прямой путь к сертифицируемой конфигурации, которая будет окончательно доработана и представлена ​​на сертификацию в 2023 году. Эта программа также послужит ключом к ускорению разработки технологий для более крупных самолетов. Уже реализуемая программа ZeroAvia по силовым установкам мощностью 2–5 МВт позволит масштабировать технологию экологически чистых двигателей для самолетов вместимостью до 90 мест с дальнейшим распространением на узкофюзеляжные самолеты-демонстраторы в течение следующего десятилетия.

Следует отметить, что эта кампания летных испытаний проводится в соответствии с полным разрешением на полеты Части 21 Управления гражданской авиации Великобритании, которое представляет собой гораздо более строгий набор требований по сравнению с системой E-Conditions, которую ZeroAvia использовала для испытательных полетов своего 6-местного прототипа в США. предыдущие годы. Это означает зрелость процессов и подходов к проектированию компании, а также ее готовность перейти к полной коммерческой сертификации своих силовых установок.

ZeroAvia теперь будет работать над сертифицируемой конфигурацией, чтобы к 2025 году обеспечить коммерческие маршруты с использованием этой технологии. Dornier 228 проведет серию тестовых полетов из Кембла, а затем демонстрационные полеты из других аэропортов. Почти ровно два года назад ZeroAvia осуществила первый из более чем 30 полетов шестиместного самолета Piper Malibu с водородно-электрической силовой установкой мощностью 250 кВт.

Отмечая этот выдающийся прогресс, Вал Мифтахов, основатель и генеральный директор ZeroAvia, сказал: «Это важный момент не только для ZeroAvia, но и для авиационной отрасли в целом, поскольку он показывает, что настоящие коммерческие рейсы с нулевым уровнем выбросов — это всего лишь несколько "Первый полет нашего 19-местного самолета показывает, насколько масштабируема наша технология, и подчеркивает быстрый прогресс в области двигателей с нулевым уровнем выбросов. Это только начало - мы строим будущее устойчивой авиации с нулевым воздействием на климат. Наши Этот подход является лучшим решением для ускорения масштабирования экологически чистой авиации. Поздравляем всех членов нашей команды, всех наших партнеров и заинтересованных сторон с коллективными усилиями, которые привели нас к этому монументальному дню в истории».

Государственный секретарь по делам бизнеса Грант Шаппс заявил:

«Сегодняшний полет — это чрезвычайно захватывающее видение будущего: полеты без чувства вины и большой шаг вперед к воздушным путешествиям с нулевым уровнем выбросов. Он также демонстрирует, как государственное финансирование подобных проектов приводит к чистому нулевому росту.